Cesare Battisti confessa: “Chiedo scusa per il male che ho fatto”
“Mi rendo conto del male che ho fatto e chiedo scusa ai familiari” così Cesare Battisti, ex terrorista dei Pac in carcere ad Oristano dopo 40 anni di latitanza. Parlando davanti al PM di Milano, Battisti ha confermato di essere responsabile dei quattro omicidi per cui è stato condannato.
L’ex militante dell’estrema sinistra (dei Proletari Armati per il Comunismo) durante gli Anni di Piombo ha ammesso la sua partecipazione materiale negli omicidi per cui era stato condannato. Due come responsabile diretto (contro la guardia del carcere Antonio Santoro, il 6 giugno 1978 a Udine, e contro il poliziotto Andrea Campagna, il 19 aprile 1979 a Milano), due come complice e mandante. Ossia quello di un gioielliere, Pierluigi Torregiani, e di un macellaio, Lino Sabbadin. Battisti ha confessato inoltre di aver commesso tre gambizzazioni e diversi furti a mano armata.
“Chiedere scusa è meglio tardi che mai, ma la rieducazione del carcere per quanto mi riguarda non vale per lui: sarà brutto da dire ma uno che ha ucciso quattro persone non deve uscire dal carcere”. Così reagisce alle parole di Battisti il ministro dell’Interno Matteo Salvini.
Breaking news
Finale positivo a Piazza Affari, nonostante i ribassi delle banche. Male gli indici Pmi, torna in voga taglio tassi Bce da 50 bp
Gli indici di Wall Street mostrano andamenti contrastati mentre gli investitori valutano i dati macroeconomici dell’eurozona e le possibili nomine del presidente eletto Trump. L’attenzione è anche rivolta ai dati PMI e alla fiducia dei consumatori negli USA, con il mercato che specula su un possibile taglio dei tassi da parte della Fed.
Ferrari ha acquistato 18.671 azioni ordinarie sul New York Stock Exchange come parte del suo programma di riacquisto azionario. L’acquisto rientra nella quinta tranche di un piano pluriennale da 2 miliardi di euro previsto fino al 2026.
Bosch, il leader mondiale nella fornitura di componenti per autoveicoli, ha dichiarato l’intenzione di ridurre 5.550 posti di lavoro a livello globale, principalmente in Germania, a causa delle sfide nel mercato delle auto nuove. La produzione globale di veicoli è prevista stagnare o diminuire leggermente, influenzata dalla domanda calante, dalla transizione ai veicoli elettrici e dalla crescente concorrenza cinese.
