Mps, titolo ai minimi storici per spettro bail-in. Crolla oltre -10%
La notizia della missiva targata Bce e inviata a MPS scatena il terrore di uno scenario bail-in per la banca senese. L’unica speranza, spiegano diverse fonti mentre il titolo Mps testa un nuovo minimo storico, è consentire un bail-out targato governo Renzi. Dunque, fondi pubblici che permettano così che la banca venga ricapitalizzata – dunque salvata, in questo caso – dallo Stato, senza che siano gli azionisti e i detentori di bond – e anche i correntisti con conti superiori ai 100.000 euro, in base alle stesse norme del bail-in – a rimetterci.
A Piazza Affari Mps risulta nuovamente sospesa per eccesso di ribasso, e segna un calo teorico superiore a -10%, con il titolo che viaggia attorno a 0,34 euro. In un anno le quotazioni di Mps hanno perso oltre -78%; in sei mesi -69% circa e in un solo mese oltre -38%.
Prevista per la giornata di oggi una riunione tra Cassa depositi e prestiti (Cdp), Tesoro e funzionari del fondo Atlante, mentre le banche zavorrano nuovamente Piazza Affari.
Alle 16.46 ora italiana, Bper -6,22%, limitano le perdite BPM -0,50% e BP -2,85%. Intesa SanPaolo -2,44%, Unicredit -3,47%, Ubi Banca -2,72%.
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Finale positivo a Piazza Affari, nonostante i ribassi delle banche. Male gli indici Pmi, torna in voga taglio tassi Bce da 50 bp
Gli indici di Wall Street mostrano andamenti contrastati mentre gli investitori valutano i dati macroeconomici dell’eurozona e le possibili nomine del presidente eletto Trump. L’attenzione è anche rivolta ai dati PMI e alla fiducia dei consumatori negli USA, con il mercato che specula su un possibile taglio dei tassi da parte della Fed.
Ferrari ha acquistato 18.671 azioni ordinarie sul New York Stock Exchange come parte del suo programma di riacquisto azionario. L’acquisto rientra nella quinta tranche di un piano pluriennale da 2 miliardi di euro previsto fino al 2026.
Bosch, il leader mondiale nella fornitura di componenti per autoveicoli, ha dichiarato l’intenzione di ridurre 5.550 posti di lavoro a livello globale, principalmente in Germania, a causa delle sfide nel mercato delle auto nuove. La produzione globale di veicoli è prevista stagnare o diminuire leggermente, influenzata dalla domanda calante, dalla transizione ai veicoli elettrici e dalla crescente concorrenza cinese.
