Siamo ormai verso la fine per Ita Airways, l’ex Alitalia che da quasi 30 anni è stata oggetto di continue privatizzazioni. O forse no? Di recente il Governo è intervenuto sull’accordo con Lufthansa.
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Ita Airways
Ita Airways (acronimo di Italia Trasporto Aereo) è nata l’11 novembre 2020 dalle ceneri di Alitalia, la principale compagnia aerea di bandiera italiana.
Quest’ultima, è stata soggetta negli anni a diversi passaggi di mano e cambi di identità: è stata fondata nel 1947 come Alitalia – Linee Aeree Italiane; dal 2009 al 2014 ha venduto per bancarotta il servizio di aviotrasporti alla CAI – Compagnia Aerea Italiana, per poi rinascere nel 2015, sotto il nome di Alitalia – Società Aerea Italiana in alleanza con Etihad Airways.
Quest’ultima è uscita a fine 2017 dal capitale di Alitalia, finita in amministrazione straordinaria.
Ita Airways è stata costituita nel 2020 per dotare l’Italia di una compagnia di bandiera a seguito del termine dell’amministrazione straordinaria di Alitalia, dalla quale la Commissione Europea ha chiesto una chiara discontinuità, al fine di autorizzare il Governo Italiano a costituire una nuova società pubblica per il trasporto aereo.
Ita Airways è controllata dal Ministero dell’Economia e delle Finanze.
Al 2022, Ita Airways opera voli verso Algeria, Argentina, Brasile, Egitto, Europa, Giappone, India, Israele, Stati Uniti e Tunisia, nonché voli verso le destinazioni domestiche.
I suoi hub principali sono l’Aeroporto di Roma-Fiumicino e l’Aeroporto di Milano-Linate.
Dopo i primi mesi di attività, il Ministero dell’Economia e delle finanze (Mef) ha dichiarato l’intenzione di privatizzare Ita Airways.
Il 25 maggio 2023, dopo quasi 5 mesi di trattativa in esclusiva, il ministero dell’Economia italiano ha ceduto una quota di minoranza di Ita Airways a Lufthansa, attraverso un contratto preliminare di compravendita. A firmare l’accordo sono stati il ministro dell’economia e delle finanze Giancarlo Giorgetti e il ceo di Deutsche Lufthansa, Carsten Spohr. Dopo la firma, l’accordo sarà vagliato dalla Corte dei Conti e notificato alla direzione generale concorrenza della Commissione europea.
Il compratore Lufthansa ne rileverà solo il 41% tramite un aumento di capitale riservato da 325 milioni di euro. Ma l’obiettivo è arrivare alla totalità delle azioni entro due anni, come previsto da un meccanismo di opzioni. Sembra infatti escluso che lo Stato italiano possa conservare una quota minimale in prospettiva.
Dopo quasi 5 mesi di trattativa in esclusiva, il nostro ministero dell’Economia, finora proprietario della compagnia aerea nazionale Ita Airways al 100%, ha ceduto una quota di minoranza a Lufthansa, attraverso un contratto preliminare di compravendita. A firmare l’accordo oggi sono stati il ministro dell’economia e delle finanze Giancarlo Giorgetti e il ceo di Deutsche
Serve ancora tempo per la chiusura delle trattative tra Ita Airways e il gigante tedesco Lufthansa. Anche se é scaduto oggi il periodo di esclusiva e ci sarebbe dovuta essere la firma del contratto. I manager tedeschi hanno chiesto al ministero dell’Economia di prorogare la trattativa in esclusiva al 12 maggio, rispetto alla scadenza originaria
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