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Ponte Morandi, Toninelli: “Lo ricostruiremo coi soldi di Autostrade”

Il ministro pentastellato afferma che sull’opera “deve esserci il sigillo, il collaudo e il progetto dello Stato”.

Autostrade, Di Maio: “L’unica soluzione è nazionalizzare”

Il vicepremier ha inotre confermato che la ricostruzione del ponte Morandi a Genova sarĂ affidata a Fincantieri

Profitti in Italia portati all’estero: critiche ai Benetton

L’inchiesta fiscale rivelata dall’Espresso parla di una societĂ  lussemburghese trasferita poi in Italia per motivazioni puramente economiche dice il gruppo.

Atlantia: verso ingresso di Cdp, titolo scatta in Borsa

Il Mef ha di recente smentito proprio le indiscrezioni sull’ingresso di Cdp nel capitale di Autostrade.

Italia sfida la Ue con piano Marshall da 82 miliardi

Dopo il collasso del Ponte Morandi, che ha provocato la morte di almeno 43 persone, il governo Conte ha elaborato un maxi piano di investimenti da 82 miliardi per rinnovare le infrastrutture italiane.Poco dopo il crollo del viadotto dell’A10 a Genova, il ministro dell’Interno Matteo Salvini, leader della Lega, ha attribuito la responsabilità della catastrofe

Atlantia contro governo per crollo titolo: ora prioritĂ  ai risparmiatori

Nuovo terreno di scontro tra il gruppo controllato dalla famiglia Benetton e l’esecutivo, possibile responsabile della caduta del titolo

Ponte Genova, governo sapeva del degrado dei tiranti almeno da febbraio

Una relazione tecnica sugli interventi di ristrutturazione del Ponte Morandi del febbraio 2018 svela come il degrado dei tiranti arrivava fino al 20%

Tajani: per infrastrutture “si deve e si può sforare il 3%”

Il presidente dell’Europarlamento ha dichiarato che l’Europa incoraggia i governi a investire sull’ammodernamento delle infrastrutture, anche fuori dal 3%

Il crollo del Ponte Morandi potrebbe ostacolare i rapporti con la Cina

Revocare la concessione a Autostrade per l’Italia potrebbe andare a toccare direttamente gli interessi di un fondo sovrano cinese.

Investimenti infrastrutture: Italia, dieci anni di tagli

Dati Ocse rivelano che l’Italia è decisamente indietro rispetto a Germania, Francia e UK: investimenti in strade e infrastrutture ridotti di un quarto: GRAFICO.