Il Consiglio di Amministrazione vuole chiudere almeno tre stabilimenti VW in Germania come ha dichiarato la presidente del Consiglio di fabbrica del Gruppo, Daniela Cavallo.
trend Scandalo Volkswagen
trend
Scandalo Volkswagen
La Volswagen è una delle case produttrice di automobili più famose su scala mondiale, nata in Germania nel 1937.
Nel settembre del 2015 il marchio tedesco finisce nell’occhio del ciclone per uno scandalo che ne macchia pesantemente la reputazione.
Fatti, accuse e conseguenze
La vicenda ha inizio nel 2013 quando l’International council on clean transportation (Icct), organismo non-profit statunitense, stava conducendo degli studi in Europa per verificare l’effettiva ecosostenibilità dei motori diesel. Non soddisfatti dall’esito dei test, decisero di proseguire le indagini negli USA, in collaborazione con la West Virginia University.
Alcuni fra i motori acquistati per effettuare la ricerca erano prodotti dalla Volswagen: questi restituirono risultati anomali quando sottoposti ai test sulle emissioni di gas inquinanti.
Negli studi venne coinvolta la Carb, l’agenzia della California deputata al controllo delle emissioni: nei test eseguiti in studio con sofisticate apparecchiature, i motori Volkswagen risultarono perfettamente conformi allo standard, ma quando questi vennero ripetuti su strada furono registrate emissioni di diossido di azoto 40 volte superiori ai limiti consentiti per legge.
La Carb, congiuntamente alla Epa (Ente di protezione ambientale americana), diedero avvio a una serie di indagini.
Nel 2014 la situazione è chiara ai due organismi: la Volkswagen, accortasi degli alti livelli di NOx prodotti dai loro motori diesel, aveva tentato di oscurare i fatti attraverso un software che manipolasse i risultati.
Nonostante il richiamo di 500.000 automobili, la Carb continuò a monitorare le prestazioni della Volkswagen, arrivando a scoprire che i modelli prodotti persistevano nel violare gli standard. L’Epa mise alle strette la Volkswagen: se non avesse risolto la problematica in maniera definitiva, i modelli 2016 non sarebbero stati approvati.
Volskwagen fu costretta ad ammettere i brogli e la Epa, il 18 settembre 2015, rilascia una dichiarazione ufficiale su quanto scoperto. I titoli della casa tedesca colano a picco, scendendo del 22% sul listino di Francoforte: ciò si traduce in una perdita di 12,9 miliardi di euro per i soci Volkswagen.
A seguito della vicenda il CEO dell’azienda, Martin Winterkorn, rassegna le dimissioni e viene sostituito da Matthias Müller.
Una grande protesta è prevista per il 16 settembre a Bruxelles dopo lo stop alla produzione di alcuni modelli Audi.
La casa automobilistica tedesca non esclude la chiusura di impianti nel Paese, evocando lo spettro di importanti misure di riduzione dei costi per “mettere a prova il futuro” dell’azienda.
Tutti gli articoli
Volkswagen potrebbe spostare la produzione fuori dalla Germania e dall’Europa orientale per colpa della crisi del gas
Solo Daimler scampa la multa per aver rivelato l’esistenza del cartello
Volkswagen chiede danni all’ex CEO Martin Winterkorn e all’ex membro del CdA e numero uno di Audi, Rupert Stadler, per lo scandalo Dieselgate. La casa automobilistica di Wolfsburg ha affermato di aver concluso l’indagine iniziata nell’ottobre 2015 da cui è emerso che Winterkorn e Stadler all’epoca violarono il loro dovere di diligenza.
Calano le vendite a livello globale nel quarto trimestre per Volkswagen. La casa automobilistica di Wolfsburg rende noto che le vendite sono calate del 2% a 603.100 unità, mentre nel 2020 sono diminuite del 15,1% a 5,328 milioni. A pesare l’emergenza Covid.
Lo ha deciso la Corte federale di Cassazione tedesca. I consumatori sono però obbligati a detrarre i km percorsi dalla somma in denaro che riceveranno.
Volkswagen apre le porte ai rimborsi nel maxiprocesso sui risarcimenti per il dieselgate. Il gruppo automobilistico tedesco e l’associazione federale dei consumatori sarebbero vicini a un accordo. Lo ha reso noto la Vw in un comunicato.A denunciare la compagnia di Wolfsburg, dopo l’emersione dello scandalo dei software che modificavano i dati sulle emissioni dei motori diesel,
Volkswagen lancia un profit warning, tagliando le sue prospettive di utile e vendite. Nel dettaglio la casa automobilistica di Wolfsburg, si attende un profitto operativo in crescita di almeno il 25% nel 2016-2020 rispetto alla precedente previsione di oltre il 30%, nonché previsioni di crescita delle vendite a medio termine al 20% da oltre il